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陸來台年輕化 小團自由行成趨勢

陸來台年輕化 小團自由行成趨勢

記者/台北報導
▲來台自由行的北京大學學生,在士林拍照留紀念。(本報系資料照片)
▲來台自由行的北京大學學生,在士林拍照留紀念。(本報系資料照片)

來台旅遊的陸客團,過去以中高齡層為主,但根據最新調查,陸客已有過半數是「80後」,連大陸旅界都感震驚。也期待台灣的旅遊能創造更多「新元素」,成為陸客遊台的更大誘因。

大陸中國旅行社協會理事鐘暉,24日在兩岸旅行業聯誼會中,以「約會台灣無數次」為題指出,2008年開放大陸民眾來台旅遊,過去一向是中高齡者占較高比例,因為大家都認為來台旅遊主要是「歷史情結」,但如今卻有了改變。

他說,此次來台前,曾調查了一些數據,發現2014年來台旅遊者,25到34歲的遊客占32.41%,15到24歲的遊客占19.76%,也就是說,這兩者合計的「80後」已超過50%,「讓我感到震驚」。

這些「80後」在台灣如何消費呢?鐘暉說讓他感到「奇奇怪怪」,因為有各種新奇的旅遊消費方式。包括台北101、夜市,都是逐漸增加的行程,如今更發現騎自行車環台,有人從淡水騎到日月潭再到墾丁;還有走生態環保路線,例如到飛牛牧場,或是指名住清境農場,甚至到佛光山參禪,可見許多經過微調和改造後的旅遊產品,正逐漸發揮吸引力。

「一線城市的家族旅遊」成為新興市場。這些人都先辦好入台證,但不急著來台灣,會先做功課研究討論行程,一旦碰到了問題再找旅行社幫忙,如此的「私人訂製」或「私家訂製」的「小團化」旅遊,也將是未來來台旅遊的趨勢之一。

超實用!旅行英文大彙整:從出境到入境,再也不會有口難言!

超實用!旅行英文大彙整:從出境到入境,再也不會有口難言!

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文章出處 / 看 VoiceTube 學英文

出國旅遊時,最麻煩又需要最謹慎的莫過於從出境到入境了!
小編幫大家彙整了從預訂機票到抵達目的地之間,常常出現的旅行單字與會話,
下次不用再對服務員面露尷尬微笑或比手畫腳!

出國準備時 Prepare for traveling

  1. 護照 passport
  2. 旅行社 travel agency
  3. 手續費 service charge
  4. 簽證 visa

預訂機票時 Make flight reservations

  1. 單程機票 one-way ticket
  2. 往返機票 round trip ticket
  3. 頭等艙 first-class section
  4. 商務艙 business-class section
  5. 經濟艙 economy-class section
  6. 靠窗的位子 window seat
  7. 靠近走道的座位 aisle seat

對話練習一:

A: I’d like to make flight reservations to Hong Kong on May first for three. What is the departure time of the flight to Hong Kong? ( 我想預定三張在五月一日飛往香港的機票。航班是幾點起飛?)
B: Sorry, we only have a seat available on the flight for Hong Kong at 10:30 a.m. ( 很抱歉,我們只剩一張早上十點半飛往香港的機票。)

對話練習二:

A: Would you like one-way tickets?  ( 您是要單程機票嗎?)
B: I’d like one one-way ticket and one round trip ticket, please.  ( 我要一張單程票,一張往返機票。)

對話練習三:

A: I’d like to confirm my ticket reservation. My name is … , and my flight number is… (我想確認我的機票,我叫做….,我要乘坐的航班號是…)
B: You are leaving for Hong Kong at 10:30 a.m. on Sunday. Is that correct?  (你是要飛往香港,起飛時間為十點半,對嗎?)

抵達機場時 At the Airport

  1. 航廈 terminal
  2. 航空公司服務櫃台 airline attendant
  3. 小型推車 Luggage cart
  4. 行李 baggage (多為美國所用) / luggage (多為英國所用)
  5. 隨身行李 hand-carry bag
  6. 機場巴士 Shuttle bus
  7. 跑道 runway

實用對話:

  • You have to renew your passport before it expires. 在有效期限到之前,你必須更換新的護照。
  • How many pieces of baggage would you like to check?您有幾件行李需要拖運?
    ※  這裡的check有托運、託管的意思!
  • You have to pay extra charge for overweight. 你必須支付行李超重部分的費用。
  • When is the boarding time? 登機時間是何時呢?
  • What gate number should I go to board flight 343 to Paris? 飛往巴黎的343航班在幾號登機口登機?
  • Passengers in rows one through seven may now board. 座位在第一排到第七排的旅客現在可以登機

在飛機上 On board

  1. 機長 captain
  2. 副駕駛 copilot
  3. 空服員 flight attendant
  4. 救生衣 life preserver
  5. 艙頂置物櫃 overhead compartment
  6. 時差 time different
  7. 時差症候群 jet lag / jet syndrome
  8. 入境申請卡 landing card
  9. 海關申報卡 customs declaration
    ※ Custom有習慣、風俗的意思,以複數形式來說,就是海關、關稅!

實用對話:

  • Can I have something to drink?可以給我喝的嗎?
  • Do you have pills for airsickness? 請問有暈機藥嗎?
  • Do you sell duty free goods on the flight? 飛機上有賣免稅商品嗎?
  • This headphone is out of order. 這個耳機壞了
  • Can I use the lavatory now? 我現在可以使用洗手間了嗎?
  • I have acrophobia. 我有懼高症 (=I have a fear of heights. )
  • What’s the flying time from Taiwan to Hong Kong? 台灣到香港的飛行時間是多少?
  • There’s a 12 hour difference in time between Taiwan and America. 台灣和美國有十二個小時的時差。

抵達目的地 Reach ones’s Destination

  1. 入境管理處 Immigration Office
  2. 海關檢查人員 Customs Clearance
  3. 貨幣兌換處 Currency-Exchange

實用對話:

  • Please, cash this traveler’s check. (請把這張旅行支票換成現金。)
    Your passport please. How would you like it? ( 請把您的護照給我看一下。您希望怎麼換呢?)
  • I want six  hundreds, ten twenties, five tens, three five, and five ones. ( 我想要六張一百美元的,十張二十美元的,五張十美元的,三張五美元的,五張一美元的。)

旅行前更重要的打包技巧大公開>>
【旅行小秘訣】如何為長途旅行打包? Travel Tips: How to Pack for Long Trips

圖片2

【旅行安全守則】女人獨自旅行的8個安全守則 8 Solo Travel Safety Tips for Women

圖片1

 

( 本文獲《看VoiceTube學英語》授權刊登,原文請點此。)

陸客來台入台證急件收300,明年1月1號開始

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很多連結http://www.sbirme.org/modules/tadnews/index.php…

不能看不起自己

不能看不起自己

不論在任何條件下,自己不能看不起自己,哪怕全世界都不相信你,看不起你,你一定要相信你自己,因為我相信一句話,如果你喜歡上了你自己,那麼就會有更多的人喜歡你,如果你想自己是什麼樣的人,只要你想,努力去實現,就會的!(很多人為什麼沒實現,就是沒毅力)
盡量往好處想,很多人遇到一些事情的時候,就急的象熱鍋上的螞蟻,本來可以很好解決的問題,正是因為情緒的把握不好,讓簡單的事情複雜化,讓複雜的事情更 難.其實只要把握好事情的關鍵,把每個細節處理的得貼就會游刃有餘.遇到棘手的事情,冷靜點,然後想如何才能把它做好,你越往好處想,心就越開
熱愛生命,每天吸收新的養料,每天要有不同的思維.多學會換位思考,盡量找新的事物滿足對世界的新奇感,神秘感。
我們到底是在為誰工作呢? 我覺得只有抱著“為自己工作”的心態,承認並接受“為他人工作的同時,也是在為自己工作”這個樸素的人生理念,才能心平氣和的將手中的事情做好,也才能最終獲得豐厚的物質報酬,贏得社會的尊重,實現自身的價值。
從某種意義上說,工作是為了自己。
在工作中,不管做任何事情,都應將心態回歸於零:把自己放空,抱著學習的態度,將每一次任務都視為一個新的開始,一段新的體驗,一扇通往成功的機會之門。
別說人們不接受你,別說環境不適合你,別說事情太難做,只是你的心態沒調整好。另外我們還要學會忘記、諒解、寬容。
別讓你的不原諒給了別人持續傷害你的機會。更要學會感恩、欣賞和給予,這樣你就會覺得你所作的一切都會是一種對他人的回報 。

觀光統計圖表

觀光統計圖表

觀光統計圖表1

295萬—-800萬

觀光統計圖表2

觀光102萬===548萬

觀光統計圖表4
觀光統計圖表5
資料最後更新日期2014/11/13

外匯收入1340億====3668億

追求神奇數字的觀光政策

追求神奇數字的觀光政策
胡念祖
暑期已到,各級學校畢業、停課,航空票價進入「熱季」調漲,
旅遊業界莫不期待一個沒有
SARS
威脅的旺季到來,觀光主管機關亦
期盼暑期的觀光客潮能重振衰頹的「觀光客倍增計畫」
。但是,近日有關興建高山纜車的爭議,或是立委揭露五星級飯店網路線上訂房若
事先退訂亦不退費的違法作為,均令人不得不探討我們政府所揭櫫之
觀光政策的目標與操作內涵到底為何?
從事觀光遊憩活動與產業的人都應該體認到,台灣及其離島在地理規模尺度上是很小的,因此有其生態環境「承載容量」(carryingcapacity)上的限制,亦因此,在觀光政
策目標上不應該追求「量」的增加,反而應該是在這些小小的「好山好水」中,規劃或規範旅遊
資源與旅遊品質的提升。但是,當前行政部門的政策方向卻有「反其道而為之」的味道。
就以暑期間熱門景點「清靜農場」為例。滿山遍野的有照旅館與無照民宿,根本就無視已高度超越「
清靜」一地的「承載容量」。
政府本應提供社會以「基礎建設」,但只見滿山遍野沿著山壁而行且雜
亂無章的層層PVC供水管線,據說這些水管背後還有種種黑白勢力
的掌控與介入。清靜農場周遭只見水蜜桃、水梨等各種水果土產小販
雲集,吵雜髒亂成為「清靜」的反諷。
公營旅館餐廳椅背油膩可以
「黏手」,客房牆角陰濕到長出菇菌植物。山坡地上私人民宿任意開發,
車道窄到無法會車,入夜連路燈都沒有,但台灣人個個駕車技術超
群,似乎亦未聞墜落山壁者。
筆者亦曾有因颱風將臨,要求民宿退訂不成之不愉快經驗。民宿
業者先要求高額
「訂金」
匯到入帳方才予以訂房,但在筆者要求因「天然不可抗力」退訂時,卻不願退還訂金。筆者告以先進國家無論是五星飯店或汽車旅館均以「信用卡」保證訂房,二十四小時前退訂毫無處罰(
penalty);業者告以「這裡是台灣,不來美國那一套」
再訴之以理,「既未提供服務,怎可收費」,業者答道「每個人都先訂後退,
我怎麼辦」。電話觀光局,要求協助處理,該局同仁告以「該民宿未登記立案,本局無法可管」
奇怪!政府存在的目的不就是「取締非
法,保障合法」嗎!如果連觀光主管機關都不管,要你觀光局又有何
用?這種回應,豈又能怪民眾對政府喪
失信心或責以「官僚」?最後
只好再回頭對民宿業者施以「控訴消
費者保護並公開其行徑」
,才得
到「保留訂金、延期進住」的處理,可見業者還是怕其形象與生計受
損。
類似此種觀光營運的弊病已然顯而易見
,但觀光局卻似乎毫無辦
法。此種觀光旅遊的服務品質,連對國人都無說服力,又如何吸引國
外觀光客來此一遊或重遊?
當前的觀光政策係以「觀光客倍增」
「來台旅客六年內成長到五百萬人次」此一量化指標為其標的,此一指標固然有其「評量」上的
便利,但卻喪失生態環境承載容量的考慮。

其實,吸引一個汶萊王子或石油大亨來台玩一週,其對台灣國民生產毛額的貢獻可能就超過一個百人觀光團的消費,且又可減少觀光景點擁塞無品質的醜態。

如果
此種思維是合理的,則觀光政策目標與操作內涵即應著重於觀光資源
與營運品質的提升,而非一個神奇數字的追求。
(作者為國立中山大學海洋政策研究中心主任)

來台觀光屢創新高 結算產值業者卻無感

來台觀光屢創新高 結算產值業者卻無感

【台灣觀光論壇-觀光大國拼人頭或產值】

(記者李盈瑩採訪整理)
蔡其昌:「政府過去在檢討失業率時,就不斷鼓勵畢業生趕快當兵,或留在學校雙修學位,或用一些短期的、臨時的就業方案,來讓失業率數字降低。我想,民眾最 不希望看到政府只是在數字上面不斷的麻醉,或不斷的動手腳,企圖美化,做為政府行政團隊的績效,民眾希望看到的,是政府能在質的方面提升,換言之,不是數 字方面的加油,而是整體觀光產業的努力。
這次的數據,就能很明顯的看出,與政府不斷對外宣稱的觀光人數不斷上升,形成強烈對比,因觀光數字不斷上升,但旅客到台灣消費能力排名,卻不是名列前茅, 兩者之間的矛盾,就不言而喻。這是只重觀光量,不重觀光質,產生的結果。光是來台人數不斷上升,但業者卻感受不到觀光政策帶來的實質利益,我想,這是目前 觀光政策上,應該檢討及調整的地方。」

以下是蔡其昌先生(現職立法院第8屆交通委員會立法委員,歷任臺中縣民政局長、靜宜大學、聯合大學兼任講師及民主進步黨發言人)的訪談全文:

Q1:萬事達卡調查,亞太區遊客消費台北排第6,您的評價是?
A1:這個統計,主要是凸顯國外的旅客,到每個城市消費能力的高低,雖然台灣排名第六,不算很差,但,如果看前五名的五座城市,包括曼谷排第一,都有很多 值得我們借鏡的地方,也就是說,台灣的旅遊,到底要走向讓有消費能力的人來,還是要讓來的人數多,簡單來說,就是要質還是要量。

萬事達卡的統計,我們看到,以觀光做為重要訴求的泰國曼谷名列第一,所以,未來,我們的政府包括觀光局,都可以將這個統計數據,當作一個很重要的參考指 標,也就是說,如何讓像去曼谷的高消費族群,願意到台北、台灣來消費,政府應該在政策上,以這個指標作為未來施政的參考,及政策調整的方向。

Q2:台灣拼觀光,官方只算人頭,業界卻要產值,您的看法是?
A2:如果政府只是要拚數字的高低,而不是經濟的好壞,如此,民眾就會無感。也就是說,所有觀光業者,希望看到的是,獲利能力的上升,整個收入的增加,或 是整體觀光產業,因為質的提升,而更加蓬勃發展,更多人願意投入這個產業。如果只是在數字上做文章,不斷看到數字的膨脹,但業者卻沒有感到收入增加,沒有 感到產業的蓬勃發展,事實上,人民還是無感,對整個觀光產業還是沒有意義。

政府過去在檢討失業率時,就不斷鼓勵畢業生趕快當兵,或留在學校雙修學位,或用一些短期的、臨時的就業方案,來讓失業率數字降低。我想,民眾最不希望看到 政府只是在數字上面不斷的麻醉,或不斷的動手腳,企圖美化,做為政府行政團隊的績效,民眾希望看到的,是政府能在質的方面提升,換言之,不是數字方面的加 油,而是整體觀光產業的努力。

這次的數據,就能很明顯的看出,與政府不斷對外宣稱的觀光人數不斷上升,形成強烈對比,因觀光數字不斷上升,但旅客到台灣消費能力排名,卻不是名列前茅, 兩者之間的矛盾,就不言而喻。這是只重觀光量,不重觀光質,產生的結果。光是來台人數不斷上升,但業者卻感受不到觀光政策帶來的實質利益,我想,這是目前 觀光政策上,應該檢討及調整的地方。

Q3:台灣如何開發高消費觀光客及高單價的旅遊商品,您的建議是?
A3:發展自己的特色很重要。其實台灣要發展觀光,應該不斷凸顯,台灣在全球分工架構的特色,只有特色的訴求,才能吸引觀光人潮,除了吸引人潮外,整個政 府在質量上的提升,也很重要。比如,如何吸引更高單價的觀光飯店,願意在台灣投資,或如何能創造更精緻的生活文化、飲食文化,吸引高單價族群的人願意進 來,換言之,要如何讓總體消費的價值、質感提升,讓高消費族群願意來消費,這是很重要的。

另外,如何讓台灣的特色,能吸引高消費族群到來,比如故宮,如果老像菜市場一樣鬧哄哄,完全沒有一個做為國際級或世界級博物館,該有的優閒靜謐,你說,要 能吸引高消費的族群,是不可能的,因為,高消費族群不擔心花錢,要的是觀光品質,但,台灣有沒有提供這樣的環境,讓他覺得花錢是舒服的?讓他願意在台灣花 錢?這其實是一個很重要的點。

以現在的故宮,每天都是人滿為患的狀況,這對一個高消費族群來說,來故宮根本是受罪,不是享受,這就是我剛剛特別提到,消費環境也是吸引高消費族群的一大因素。台灣該創造怎麼樣的環境,讓高消費族群有消費的管道,我覺得,這是交通部觀光局可以好好思考的重點

Q4:遊客花費最多亞太城市是曼谷的143億美元,台灣可學習的是?
A4:以曼谷來說,我覺得對台灣是很好的對照。畢竟它在亞洲,離台灣也近,飛機大概三小時的距離就可抵達。曼谷很多地方是台灣可借鏡的,他型塑的印象就是 給人放鬆度假的感受,整個曼谷的觀光飯店的品質、服務精神、效率等,我想,去過曼谷的人,都會豎起大拇指,更重要的是總體消費環境的營造。

到曼谷,一路從食衣住行,都讓人覺得,曼谷就是讓你去消費、休息、放鬆,非常好的地方,這是整套的,這是一個觀光大國、觀光城市,不能去斷裂的。從旅客進 到這個國度,到離開這個國家,每個細節,都必須是連結的、串連的,在曼谷,有最高檔的飯店可以休息,有最棒、最美的海灘可以玩水,可以有非常好的地方住, 從吃、SPA按摩到休閒、購物等,樣樣俱全。

另外,泰國的服務品質,跟東南亞其他國家比,你就可以知道泰國人民的友善、笑容、服務的態度、精神。其實,台灣也有這樣的條件,台灣的服務品質,到民眾的 熱情友善等等,我想,如果以平均數來說,絕對不會輸給泰國,但台灣欠缺的是整體間的串聯,觀光不是只有景點,觀光是從一個外國人到機場開始,就已經進入他 的觀光行程及假期中,所以,一路從機場到遊客住的飯店,甚至是到每一個景點之間的串連,相關食衣住行的服務,這就是整體的印象,這是台灣一直需要去加強的 部分。

台灣有很好的個別元素,也有很好的基礎,可是,欠缺了整體性的連結,而這個連結,就是我一直談到的,政府是否願意把觀光,視為台灣整個經濟發展中,最重要 的產業之一?政府是否願意把觀光產業,視為台灣重點扶植、栽培的產業?今天,泰國之所以會變成觀光大國,就是因為泰國的政府,視觀光為重要產業,對泰國政 府來說,觀光就是最重要的工作。

拚觀光不只是交通部觀光局的事,從機場開始,沿路出來可能是公路,是屬於交通部,也能是地方政府,然後,所有的飯店,每個觀光景點,每個小攤位,吃的是否 安全等等,這些是政府必須做整體的規劃及統合,如果還是把觀光,只丟給交通部或觀光局,台灣的觀光可能永遠只是個點,很難串連,如果,我們永遠只丟給一個 觀光局,如何把台灣最好的、最能吸引人的那一面,做整體性的連結?我想,這跟曼谷應該有一些差距。

曼谷給人的品牌形象是放鬆,台灣要發展觀光,就要發展出屬於台灣的品牌,例如,LV是高單價的品牌象徵,佐丹奴是平價的品牌象徵,所以,台灣政府要發展成 什麼樣的品牌、生活型態,要如何營造出,讓高消費族群消費的環境,其實就是品牌的概念,這就是政府應該要思考的,台灣的品牌是什麼?

Q5:全球遊客花費最多城市是紐約的181億美元,台灣可借鏡的是?
A5:我覺得,我們很難以台灣跟紐約做比較,因為紐約身兼多項的功能,它是美國整體的經濟中心,而美國是世界最強的國家,它又是最強國家的經濟重心,從經濟、文化、觀光的角度,紐約的成就,不只觀光一個面向,你要成就,其實有太多有利的條件,形塑了今天的紐約。

台北跟紐約比,有先天條件上的不足,簡單來說,人家是大聯盟的球員,而我們只是小聯盟球員,而小聯盟跟大聯盟的環境,當然就有差距,所以,台北跟紐約,先天的差距是存在的。

但仍有可學習的地方,台北基本上也是個投資環境,也是台灣所謂的經濟重心、政治重心,可以加乘台北市的效果,我相信,應該也是很好發揮的,就好比台北 101其實是商業大樓,是台灣最高,亞洲、全世界數一數二的摩天大樓,雖然是以經濟做出發,但你要知道,現在幾乎來台北的遊客,101成為必去的景點,所 以,這就是經濟加諸在觀光上面,所產生出新的效益,或是一箭雙鵰的典範。同樣的,把政治跟經濟,變成觀光財的重要範例跟典範,台灣可以學習,台北也可以學 習。

少看大陸觀光客數字 重質勝過重量

陸客遊台/少看大陸觀光客數字 重質勝過重量
  • 2012/11/17|
  • 欣傳媒|
  • 記者蘇曉凡/專題報導

大陸觀光客來台旅遊人數不斷增加,但問題也不少。(記者蘇曉凡攝)

自從開放大陸觀光客來台旅遊,陸客已成為入境台灣觀光客最大宗,也展現出許多傲人的數據統計,但在這些統計數字的背後,對台灣觀光發展到底帶來多少正面發展,值得深思。

2008年我國開放大陸觀光客來台,在兩岸間良好的氣氛下,來自大陸的觀光客數量成長迅速;觀光局長謝謂君近期更樂觀的表示,大陸觀光客今年有望突破250萬人次。

但反觀大陸方面,不論是觀光主管機關或是民間組織,卻始終沒有鬆口過,並且口徑一致的表示今年赴台旅遊人數將是180萬人次,這兩個數字的差異,到底是雙方對於統計方式認知的不同,或者是另有玄機不得而知。

但不論如何,陸客來台灣旅遊,對台灣觀光發展總是好事,大陸許多省市更訂出「目標」,每年預計招攬一定數量的大陸民眾遊台灣,於是大陸來台旅遊的觀光客,始終能夠「穩定有序」地成長。

不過隨著陸客來台的時間越長,各種問題與意外也頻頻發生,除了歷次的重大車禍,團體環島行程引發的疾病處理、旅遊糾紛時有所聞,甚至有大陸業者在台的座談會上直言,「到台灣旅遊已成為大陸民眾旅遊危險係數最高的旅遊路線」。

而旅遊業界人士也指出,團體行程這幾年推廣下來,團費不斷下滑,台灣業者為了補足成本,只能依靠帶著陸客去購物,旅遊品質也一路下降。

因此雖然大陸觀光客來台的數字每年都在成長,但陸客來台灣旅遊發展的未來並不樂觀,也是不能說的真相;因此觀光局官員私下表示,未來團體旅遊的人數將會緩慢下來,而著力開發推廣自由行與區域的旅遊路線。

而對於來台陸客,觀光局也希望能夠找尋高消費能力的客群,來台旅遊必須要有財力證明,但認定的過程會比現行簡化。面對如此的消費階層,台灣的觀光業者應該開始調整方向,以創造新的陸客觀光時代。

不能光以數字,看陸客來台觀光成果

不能光以數字,看陸客來台觀光成果
2013/01/09 15:08
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繼之前陸客來台搭遊覽車,結果發生車禍的幾個事件之後,這回又發生台東縣太麻里鄉的一間餐廳,將剩菜重新弄成拼盤給大陸觀光客食用的事件,據說是為了節省成本而做的,而這也再次引發輿論對台灣陸客觀光之團費制度、旅行社削價競爭等問題之檢討。

兩岸的旅行社業者之所以會削價攬客、削價招業務,我想大概都是為了想要在最短的時間內招到最多的生意,結果對這些旅行社業者來說,銷貨收入這方面就 變得幾乎無法憑己意來預測、計算,於是就從自己比較能夠有效率地去計算、預測的成本來著手,如此不只可能影響居住、餐食的品質,甚至可能連交通運輸工具搭 乘、人員服務的品質也會降低。

從台灣這些年來觀光旅遊問題事件的報導看來,台灣的觀光主管機關、觀光旅遊業者,至今可能都仍未充分考量中國大陸、東南亞遊客來台旅遊的品質問題。 這讓我想到前幾天的一則報導,指出有幾個熱血的大學生,以實際的行動去探訪背包客不來台灣觀光遊憩的問題,而這便接近我之前多次提到的,外地人來台觀光旅 遊之阻礙的問題。

對多數人來說,前往外地從事觀光旅遊活動,普遍應都是工作勞動或學校課業之餘的自由時間內從事的休閒活動,而若從這個角度看,那麼要檢討台灣觀光旅 遊品質的問題,或者探究外地人不來台灣觀光的原因,休閒阻礙便會是個恰當的切入點。從這點來看,其實單單無止境地吸引外地遊客來台這項做法,就可能造成他 們來台觀光旅遊的阻礙。

畢竟,在實際調查人們的休閒阻礙時,通常在結構性阻礙之感受這一構面,都會加上旅遊地點人太多這個問項,以此,我常看到台灣媒體報導說,台灣、日本 遊客抱怨台灣一些旅遊景點陸客太多,但好像未曾報導陸客這方面的感受,我都會很好奇:「那麼,陸客之中都沒有覺得所旅遊之地方人潮擁擠不堪的人嗎?還是台 灣媒體比較不關心呢?」

至於像是先前遊覽車事故這種交通運輸品質的問題,或者台東縣太麻里鄉有餐廳將剩菜回收,再賣給陸客吃的餐食品質問題,比起上面所提之結構性阻礙,這 裡是會造成在休閒阻礙當中個人心理、人際關係方面的阻礙,當陸客遇到上述品質問題,除了可能自己印象不好而拒絕再來之外,也可能會告訴親友這些負面訊息, 進而令這些親友也不想來台觀光。

總之,我一直覺得台灣觀光主管機關、觀光旅遊業者,對於觀光旅遊發展成果的衡量,都太過於重視每個月或每年來台旅遊的人次、花了多少錢等有數字的東西,而若不重視旅遊品質的問題,或者上述討論的旅遊休閒阻礙問題,那麼長久下來絕對是不行的。