就目前仍保留或部分保古道中較著名的，依其地區和交通作用加以分類簡介。
橫斷中央山脈

沿中央山脈由南至北主要的古道包括：
比亞豪山道，東起宜蘭南澳鄉至大同鄉接北宜公路，為早期泰雅族遷移的道路，根據碧候社區老一輩的口述

埤亞南越嶺道：台中和平區至宜蘭大同鄉，為今日中部橫貫公路宜蘭支線的前身。

合歡越嶺道：從合歡群峰石門山東稜至花蓮的太魯閣，為今日中部橫貫公路東段的前身，西段僅關原遺址人跡可至，目前中段卡拉寶至天祥仍有留存，其東段即為著名之錐麓古道。

錐麓古道 http://wwilliam.pixnet.net/…/26851487-%E9%8C%90%E9%BA%93%E5…
能高越嶺道 由霧社廬山至花蓮秀林鄉銅門村，為戰後台灣最早東西電線貫通所經之路。
http://recreation.forest.gov.tw/Rt/RT_2_1.aspx?TR_ID=064

八通關越嶺道，由南投信義鄉東埔穿越八通關草原和達芬尖山至花蓮玉里，是台灣目前保存最完整的古道之一，經過日本時代的經營，是一條充滿古蹟和自然景觀的路線。

八通關清朝古道：http://travel.network.com.tw/tourgui…/mtravel/root/root1.asp
現今古道東、西段入口附近，都已破壞，故古道多埋沒在大自然中。
八通關越嶺古道：
西段部分：東埔－觀高－八通關－大水窟。
東段部分：山風登山口－瓦拉米－大分－大水窟。

浸水營古道，由屏東縣枋寮到台東縣大武，是清代南部的開山撫番道路之一，早期稱作三條崙道，路況良好，可以二日往返屏東台東。
清時期「她」是官路，叫「三條崙道」，日據時期「她」是理蕃道路，改叫「浸水營越嶺道」……
http://travel.network.com.tw/tourgu…/mtravel/root/root13.asp

大屯火山群及周圍地區

由大屯山區北方開始依順時針排列，主要古道有：
竹子山古道：北由石門鄉至竹子山，以採竹為主要功能。

挑硫古道，由陽金公路至大油坑，為開採硫磺而開闢的古道。

魚路古道：又稱作金包里大路，由士林經擎天崗至金山，以運漁貨為主要功能，目前除部分路段成為陽金公路，其他路段成為天母古道、絹絲瀑布古道等等。

鹿窟坪古道：由萬里鹿窟坪至磺嘴山鞍部的翠翠谷。
富士古道：又稱作富士坪古道，由萬里富士坪至石梯嶺，以牧牛為要主的功能。
台北宜蘭地區

順雪山山脈由東北至西南排列有：
淡蘭古道：由基隆暖暖經瑞芳、雙溪、貢寮至宜蘭頭城，為清代中期最重要的淡蘭孔道，目前仍保存的段落又可分為金字碑古道（又稱三貂嶺古道）、隆嶺古道和草嶺古道。

糶米古道，位於台北市信義區泰和里吳興街600巷100弄底，建於清道光年間，是早年當地農民往返南港、深坑、木柵賣米所走的道路。
北宜古道和淡蘭便道：較淡蘭古道晚開闢，但在清代中後期已成為交通要道，從台北分成兩路，一是由台北經深坑石碇往坪林，另一路由新店往坪林，最後越雪山山脈至宜蘭礁溪。成為現今北宜公路的基礎，宜蘭境內的跑馬古道即這條古道所遺留的部分。
桶後越嶺古道，為早期泰雅族人的移動路線，由新北市烏來區孝義，至宜蘭礁溪鄉的小礁溪。
哈盆越嶺古道，亦為早期泰維族人的移動路線，由烏來福山經哈盆，到宜蘭員山鄉

橫斷雪山山脈南段及其支脈

較著名的古道有：
巴福越嶺古道（或稱福巴越嶺道）：由到台北烏來福山到桃園復興鄉巴陵，因拉拉山神木的開發而成為熱門登山路線。
角板山三星警備道，由桃園復興到宜蘭大同鄉，大部分成為今天北橫公路。

司馬庫斯古道：由新竹尖石鄉的司馬庫斯部落到宜蘭大同鄉棲蘭附近，高山湖泊鴛鴦湖為中途重要景點。

霞喀羅古道：又稱作石鹿古道，最早為泰維族人往來的通道，由新竹縣尖石鄉到五峰鄉，穿越雪山山脈支脈的霞喀羅大山。
出雲稍來警備線，為日本時代所建道路，北起苗栗泰安鄉，至台中和平區白冷，穿越雪山山脈尾稜，聯絡大安溪、大甲溪二河谷。
北坑溪古道：北起新竹五峰鄉觀霧附近，南至泰安鄉梅園與出雲稍來警備線相連，穿越雪山支棱，為日本時代為鎮壓泰維族喀霞羅部而開的路線。

大溪地區
清代以降，大溪成為鄰近山區農產轉運到淡水河系的集中地點，樟腦的開採使得往復興鄉山區的交通更加頻繁。較著名的古道有：
4條航運古道
齋明寺古道
蟠龍崎古道
碼頭石板古道
御成路古道

3條聯絡道
月眉古道
尾寮崎古道
小角仔古道

4條越嶺古道
白石山古道( 又名打鐵寮古道 )
金面山登山古道
百吉林蔭步道
大艽芎古道

苗栗丘陵地區
苗栗西半部地區山勢由南而北並排，雖山勢不高，但各溪谷和海岸之間的來往受到阻隔，也因此在各山脈間形成許多往來的道路。其中較著名的有：
挑鹽古道，由銅鑼鄉至三義鄉為清代漢人由海線運鹽至內陸而開發的道路，

鳴鳳古道，由頭屋鄉至獅潭鄉，穿越鳴鳳山故得名，早期為賽夏族的來往通道，後由當地的客家人進一步開發。

虎頭崁古道，由銅鑼鄉至通霄鎮和苑裡鎮，為清代商旅往來的通道。
南投地區

南投除東面倚中央山脈之外，中部有許多山脈丘陵縱橫，濁水溪及巫溪的上游流貫其間，形成許多大小盆地谷地，各盆地之間以及與西部縣市間逐漸形成各種道路，現因縣內現代公路的開發，大多早期古道已不存，僅剩下少數山區片斷。
水沙連古道：分南北兩路，北路起南投草屯，南路起於集集，兩路最後都到埔里，支線甚多，現大多成為台21線以及台14線（中潭公路）。僅少數路段保留成為登山路線。水沙連為南投中部地區地區的古稱，該山道為早期邵族、布農族所踩踏出的山徑。

八幡崎越嶺古道：由台中東勢到南投埔里，為清中葉漢人移入埔里盆地一帶的道路，現大多為後現今的台21線取代，只剩下小部分山路保留。
埤亞南警備線，由仁愛鄉惠蓀林場一帶至霧社，為日本時代為統治當地泰雅族人所築道路。

橫越海岸山脈
海岸山脈雖然高度最高只有一千餘公尺，寬度僅十餘公里至二十餘公里，但綿延於東部花東海岸和花東縱谷之間，仍成為交通的阻礙，早期住在當地的阿美族人及卑南族人沿著其中的河谷來往，形成一條條通路，其後晚清吳光亮開闢山道穿越中央山脈至花東縱谷後，也曾進一步開闢貫通海岸山脈的道路。（即安通越嶺古道）
海岸山脈由北至南主要的古道包括：

磯崎越嶺步道，由花蓮豐濱磯崎，到光復鄉東富村，為阿美族人來往要道。

奇美古道，由花蓮豐濱的大港口至瑞穗鄉，為沿秀姑巒溪下游峽谷形成的古道。

安通越嶺古道：由台東長濱至花蓮玉里，從原住民時代到日本時代一直是重要來往孔道，現成為觀光景點之一。