經濟日報:2018/04/25
勞基法新制今年三月上路,勞動部原本預告卅八個行業放寬七休一規定,當中就包括物流貨運業、遊覽車客運業等,也就是最常可連續工作十二天,但因預告期間工會反彈大,批評「幫違法慣犯解套」,最後遭勞動部保留。不過業者認為會衝擊彈性排班,仍盼放寬,交部上月曾邀集勞資雙方討論是否放寬,但勞資並無共識。
勞動部保留貨運業放寬七休一後,貨運業者多次找交通部談盼放寬。台灣汽車客運業產業工會理事張立宗表示,客運司機已經人手不足,很多司機實際上班時間都超過十五小時,他曾清晨五點半上班、晚上十二時才到家,也曾因過度疲累在國道開車昏睡,若放寬「出事誰負責?」
對此,交通部路政司昨未正面回應是否同意鬆綁,僅表達當天會議只是蒐集意見,沒有做出最後結論,將蒐集各方意見持續評估,但也表達,交通部長賀陳旦對此已有指示,「安全是最重要的」。交通部官員也表示,這次貨車駕駛疲勞駕駛撞死國道警察事故發生,「判斷應不會再有人提出放寬要求吧。」
時代力量黨團昨天舉行記者會,總召徐永明質疑,過去一直在徵詢的七休一鬆綁,發生這些事情還要繼續鬆綁嗎?如果再繼續這樣發生下去,有多少悲劇牽扯的不只是駕駛、乘客,甚至值勤的警察也會遭遇到問題。立委黃國昌則呼籲,檢警應追究公司老闆責任,避免讓死傷繼續發生。
資料來源:經濟日報