2024 japán MotoGP, Motegi Battle Performance MotoGP

És akkor vessen egy nagy szabadkártyás pillantást a Yamalube RS4GP Racing Teamre, a Yamaha kísérleti pilótájára, aki általában őszinte véleményt nyilvánított a következő évben szükséges technológiai támogatásról. Az új karosszéria, amelyet Dani Pedrosa először a San Marino GP-n vezetett, úgy tűnik, segíti a hátsó tapadást, ami valószínűleg a legújabb RC16 nagyobb hátránya 2010-ben. „Az új váz jobb hátsó tapadást adott, ezt kértem, és ez biztosan segít; a tapadás körönként tökéletes” – mondta Binder. Csak az úton tudott Martin még egy kis szünetet tartani Binder előtt, a keddjük óta eltelt néhány napban, miután a Bagnaia a harmadik helyen ért célba az új Sprint rostrummal. Hátul Miller teljesítette Zarco utolsó kihívását, így az ausztrál 10. hellyel negyedik lett.

Game bookers esély – 17/24. kör

De mennyivel jobb az új GP25, mint a nevetségesen világelső GP24? Ezt sokan nagyon fontolgatják, és hogy a két iparági bajnok hogyan viszonyul csapattársaihoz. A Pramac Yamaha versenyzője, Miguel Oliveira már járt az új depóban, de a legújabb Yamaha-versenyzők ma nem rajtoltak el a mai csapatbemutató miatt. Az új eső rövid időre hevessé vált a Q2 második felvonása után, ahol a versenyzők azért küzdöttek, hogy megszerezzék a pozíciójukat, és egy korai kört a pálya szélén érhessenek el.

Regisztrálj, és a hirdetésblokkolóddal együtt elérheted a Motorsport.com oldalt.

Négy game bookers esély kör után Gonzalez már Ogura hátsó kormányainál hemzseg. Az új #18-as autó az új #79-est hajtotta végre, miközben Gonzalez egy remek Moto2™ győzelemmel a hátán állt, amivel Ogura egy 20 fontos előnyre tett szert. Gonzalez egy másik pilóta a sima gumikon, a spanyol pedig az 5. körben próbálja meg a második helyet. Dixon köre több mint öt másodperccel lassabb, mint Oguráé, mivel a sima gumiknak köszönhetően a futómű is a lendületet kap.

Jack Miller és a Yamaha „egyetlen téglát sem fordítanak meg” a 2025-ös Yamaha M1-en.

„Az elmúlt pár évben sokat fejlődtünk ilyen téren, de az első elég nehéz volt. A srác sosem adta fel, rengeteg részletet kidolgozott, évről évre a legjobban teljesített az új motorral. A Honda hatalmas meglepetést okozott a hazai nagydíj keddjén azzal, hogy bejelentette, hogy a következő évtől az Aprilia versenyzőjét, Romano Albesianót csábította le technológiai igazgatónak. Daniel Holgado (Reddish Bull GASGAS Tech3) Alonso csapatkapitány-üldözője a 2024-es verseny óta, de a #96-os autónak kicsit több próbálkozása van a rajtrácson kívüli versenyzéssel, mint amennyire szerette volna. A spanyol a kilencedik helyen áll, közvetlenül honfitársai, Adrian Fernandez (Leopard Racing) és David Muñoz (BOE Motorsports) mögött.”

Francesco Bagnaia kihasználja a csata éllovasa, Pedro Acosta hibáját, hogy megnyerje a pénteki japán MotoGP Sprint futamot a Motegiben. A legújabb 20 éves versenyző tette a legjobban, amikor az 5-ös kanyarban megelőzte Bagnaiát. Közvetlenül miután időt vett igénybe, hogy felvegye a ritmust, a nyolcadik körben teljesen befordult, ezzel egyértelmű előnyre tett szert a két lila Ducatival szemben.

Japán MotoGP, Motegi – Csatahatékonyság

Franco Morbidelli (Prima Pramac Race) az ötödik helyet érte el, könnyedén kiemelkedve Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Group) mögött, miközben honfitársa a zászlóig sietett. Az újonc megakadályozta, hogy az újdonsült bajnok kellően magabiztosnak tűnjön, de minden összeomlottnak tűnt. Már a fejét is befogva, amikor a friss kavicsokon csúszott ki, elkövette az újabb hibát, és elvesztette a győzelmet. Bagnaia átvette az irányítást, Bastianini és Marquez pedig az üldözők között voltak. Fernandez azonnal visszavágott, miközben Ortola és Veijer egymás ellen haladtak. A 11. kanyarban Alonso ismét vezetett, miután a Holgado Veijer előtt elszáguldott, és a 4. helyet szerezte meg.

Bagnaia nyerte a japán MotoGP-t, tíz pontra csökkentve Martin előnyét a versenyben

Morbidelli hétvégi kiegyensúlyozott teljesítménye folytatódik, Binder előtt végzett egy intenzív vége után, mindössze 0,562 másodperces előnnyel, ezzel elszakítva a két versenyzőt. A Pertamina Enduro VR46 Racing People versenyzője, Marco Bezzecchi és Fabio Di Giannantonio nyolc helyről köröztek, ezzel egy erőteljes versenyt zárva a Bologna márka számára. Elöl Bagnaia első rajtját produkálta, a címvédő Acostával fékezésig kiegyenlítve az előnyét.

Binder nem sokáig tudta lefogni csapattársát, Millert, miután egy nyers, de korrekt manőver után a következőben máris erőlködött, majd a hátsó keréken Martint előzte meg. Szinte azonnal mindketten kis, de jelentős előnyre tettek szert, így Miller a vezető duó és Bagnaia, valamint Marc Marquez (Repsol Honda Party) duója között maradt. Az új spanyol pilóta ismét mesteri teljesítményt nyújtott, most a Japántól távol eső Motul Nagydíjon, ahol két egymást követő győzelmet aratott, és még többet is az élen. Ayumu Sasaki (Liqui Moly Husqvarna Intact GP) egészen a második helyre küzdötte fel magát, miután Daniel Holgado (Purple Bull KTM Tech3) mögött beért a második helyre, Deniz Öncü (Red Bull KTM Ajo) pedig kiesett, így a címmeccs nehézsége kárt okozhatott.