北京文化見習

歷史文化風情

天壇公園

天壇為古代皇帝對天祈福祭祀的地方,裡外都可以看到其莊嚴和威重,可見在以前對信仰的尊敬和以賴是多麼的重要的,連萬人之上的皇帝都特別修建的偌大的天壇來祭拜。

前門大街
前門大街位於北京的中軸上,是北京市的傳統商業街道,雖然經歷了翻修,但也能體驗走入時光隧道身在古代街道上逛街的感覺,而在這裡逛最久的一間店就是稻香村,買了許多的伴手禮。

煙袋斜街

煙袋斜街是北京城最老的斜街。因住北城一帶的旗人大都有抽煙的嗜好，這裡因此開起了一家家的煙袋鋪，而有了煙袋斜街的稱呼。另一說法是，煙袋斜街本身就像一只煙袋，東口像是煙袋嘴，三百米長的街道像煙袋桿，西口通往銀錠橋，看上去像是煙袋鍋。

頤和園

頤和園是乾隆皇帝以孝順母親為由建造的,而其中的仁壽殿除了乾隆的母親住過外,就只有慈禧太后住過而以。

頤和園是清朝三山五園中保存狀況最好的一座，也是清朝，乃至中國帝制社會史上最後修建的一座超大型皇家園囿。

看完頤和園的清閒和美麗後,也能感受到及使是皇帝也不能為所欲為,像這個頤和園想蓋給自己,也得想個好理由說服眾臣答應。

居庸關長城

居庸關長城，是中國歷史上最重明的長城之一，最早發源於春秋戰國時期，呂氏春秋就有關居庸的記載，道「天下九塞，居庸其一」。長城到第八號的合照，因為在往上就開始少人了。而長城也真的不是那麼好爬，想想爬到九號也是蠻累的，再加上樓梯高矮不一爬起來並不輕鬆，尤其是下去的時候非常的斜，要扶欄杆才會好走些。

故宮

北京故宮即紫禁城,是唯一後朝延用前朝的宮殿,也就是清朝的宮殿沿用明朝的宮殿,也是因為如此,它才能有保存那麼久的一個歷史。

在以前都只能透過古裝劇,才能看見宮廷的樣貌,而現在實地走訪了一遍,彷彿電視劇的場景歷歷在目,更能想像皇帝跟臣子等人在這辦公、生活的感覺。果然在螢幕上所見的跟實際來看,帶來的體驗和震撼是不可言遇的。

民間文化

人民行為

在北京參訪的期間，也接觸到許多當地人,觀察到在文化差異上,尤其是行為的認知上跟台灣有很大的不同,以下是那幾天觀察到的:
1. 在故宮的時候,有小孩爬進右圍欄的雕像上,家長並沒有阻止,而是拿起手機幫忙拍照。

2. 爬長城時,發現城牆上有許多類似到此一遊的刻字,這跟我小時候在台灣搭公車的時候,椅背後有很多用立可白的塗鴉有異曲同工之妙。

3.在台灣我們已經很習慣排隊,但在北京時尤其是上廁所,他們比較沒有排隊的觀念,常常有人從你旁邊值街走過去插隊,是常有的事。

4.餐廳的習慣上也不太一樣,在那邊有些餐廳會是將垃圾丟在地上即可,縱使是那種裝潢華麗連鎖的店家,也不例外。

交通情況

早上因為我們是跟旅行社的關係,我們都是搭乘巴士,但有幾天晚上或是自由行,就有自行搭地鐵或是計程車的情況。

1. 不論是在天津或北京,我們觀察到一個很奇特的現象,大陸那邊有很多很奇特的車種,尤其他們很喜歡開那種很小很小的車,有點像有門和屋頂的機車,很多是三輪的。而在台灣幾乎是沒看過得,也可能是法規的問題,使得我們無法像大陸一樣有那們多奇特的車種。

2.他們的共享單車,也是很普遍的,路上看得到很多人騎。在參訪其間,我也有是騎過,觀察到了幾點跟台灣的共享單車不一樣的地方

(1) 使用行動支付掃條碼,進行借車和付費

(2) 有的單車是助力車,也就是有電動的功能

(3)會利用定位不是任和地方都能還車,若要強制還車要多加收費

雖然有很多優點和與台灣不同之處,但還是免不了停車的亂象

3.北京的地鐵跟台灣的捷運一樣,聯絡網也非常得密集,而不一樣的是,那邊的地鐵維安做得比較嚴。在進入地鐵站時,要走安檢門,包包也需要放入機器中檢察,如此一來安全的係數定能提高不少,但就是在安全和方便快速中取捨,顯然中國選擇了安全,台灣則選擇方便快速。

4.而在天津搭計程車時,比較意外的是,在大陸行動支付非場普及的地方,我們搭到的計程車師傅居然只收現金

餐廳環保

六天下來,也看到了政府官方對於環保的宣導,而很多餐廳方面,為了響應環保,都已經不提供衛生紙了,這對於我們來說也造成了不小的困擾。

飲食文化

從天津一路吃到北京,可以發現大陸那邊的飲食比較偏重口味,會特別由特別鹹,像是第一天的餐廳,還有意天去吃得浙江料理-外婆家,我們特別叫了少油少鹽,為到剛剛好,可見一般口味會更油更鹹了。

商業考察

參訪企業

參觀康師傅控股有限公司、天津可口可樂飲料有限公司後,最注意到的一點就是,現代化的工廠都是全自動化的設備,能夠24小時不間斷的生產。而幾乎都是在製成的最後階段才稍微有點人力的出現。

這會讓我想到,在良率的提高下,未來加入人工智慧的工廠,是必會取代更多的人力,甚至可能根本不需要人。這在企業的設廠考量就可能有所改變,以後可能不會在以擁有廉價勞力的國家做為優先考量,而是便宜的土地與穩定和便宜能源供給的國家為設廠的考量。

因此中國世界工廠的地位可能慢慢會消失,而新興國家例如東南亞,未必能成為取代之的國家,在未來勢必會再經過一翻大洗牌。

而空中巴士就是全球化的最佳例證,除了機翼由中國的企業進行生產製造,其他的零件都是從其他國家運過來的,然後在天津廠進行組裝,然後交貨。這也體現了在這高度國家分工的社會下,以經很少有國家能獨自生產高技術或科技的產品。所以把先前的中美貿易戰套來看的話,就算打起來也不能真的打或打太久,因為是必只會兩敗俱傷而以。

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支付寶

在大陸什麼都可以用支付寶完成,不論超市、共享單車、外賣到路邊怎小攤販一機就能搞定。相比台灣行動支付還沒那麼普及,正在發展階段,這跟兩國的法規文化有所不同所致,大陸是東西法規再慢慢跟上,而台灣是要先訂好法規,東西才能上路。這也是為和行動支付在兩岸發速度不一樣的原因之一。

外送

大陸的外送特別的多,也特別的興盛,跟台灣比基本上只有在大城市有,而且能選擇的平台相對也比較少。這方面的經營方式台灣可借鏡中國,使台灣的外送經營模式作為參考。

Drivers of food delivery service Meituan are seen in Beijing, China April 11, 2018. Picture taken April 11, 2018. REUTERS/Stringer ATTENTION EDITORS – THIS IMAGE WAS PROVIDED BY A THIRD PARTY. CHINA OUT. – RC16AF5E8D60