空中巴士飛飛飛

    ※ 空中巴士─中國

•  1985年  中國引進第一架空中巴士飛機。

•  1994年  空中巴士中國有限公司成立，並在北京設立了辦事處。

• 1997年   斥資8000萬美元在北京建立了一家先進的培訓和支援中心。

•  2007年 與中方聯合體正式簽署空中客運A320系列天津總裝線合資企業合同。

•  2008年 空中巴士天津總裝線正式投產。

•  2009年 空中巴士天津總裝線完成總裝的首架飛機交付客戶。 

※ 參訪後第一手資訊

Airbus天津廠概況

• A320系列飛機為目前最暢銷的機型，其次分別為A319及A321。

• Airbus天津總裝線是繼法國圖盧茲與德國漢堡後，第三條單通道飛機總裝線。

• 同時也是Airbus於亞洲的第一條飛機總裝線。

• Airbus天津總裝廠主要提供飛機生產、試飛、交貨之工程。

• 根據合同，空中巴士持有 51%的股份，中方聯合體持有 49%的股份。

• 先前生產速率為每個月4架，而至今生產可達每月6架。

http://photonews.chinesetown.co.nz/2009/0324/99226.html

• 歐洲下的訂單會分配一些給天津總裝場。

• 中國國內航空的A320系列訂單近年來多從空中巴士接收。

• 中國國內航空欲購買飛機必須先跟法國接洽訂單，才讓中國製造。

• 目前總訂單已排到了2030年。

Airbus飛機小知識

• 飛機大多零件都是法國來的，只有機翼是中國及西非組裝製造

• 大型貨物區域（如機翼等大型機身零件）皆完整從法國運來由此組裝

• 小型貨物的區域（如椅子、地毯等小型機內零件）在天津廠裝配

• 單獨的噴機廠房：主要為了客製化客戶的飛機

• 煞機小翼：機翼末端翹起處，在13年前都是製成平的，現在是翹的主要為了減少航行阻力進而降低油耗、增加100公里的航程

• 2009第一架飛機在天津組裝廠試飛

https://itw01.com/UNHROEM.html

天津總裝廠營運資訊

• 自2008年正式投產以來，目前已累計完成總裝近400多架飛機

• 剛進的中國員工要先去德國或法國進行2年的培訓

• 總裝線工程為全程手工，沒有自動化

• 一天3班24小時工作，男性員工居多

• 大型飛機沒有在中國天津廠組裝