迪化街初建於1850年代，19世紀末以來，一直是臺北市重要的南北貨、茶葉、中藥材及布匹的集散中心。「迪化」一名，是1947年中華民國政府投射當時新疆省省會迪化（今烏魯木齊）所制定的街道名。該街實際包含戰前的南街，中街，中北街（北段、北街），普願街以及杜厝街，而現今當地民眾通常把民生西路以北的迪化街稱北街，以南稱南街。
經過1980年代的廢存爭議之後，1996年開始，保存原狀的迪化街除了成為台北最古老街道外，也於每年農曆春節前夕，擴展成規模盛大的台北「年貨大街」。不僅此，該街也同樣維持相同的批發商業功能。據統計，2005年的迪化街附近共有100多家的紡織公司、300多家布行、200多家中藥材鋪，年產值則超過30億美金。
起源
迪化街位於臺北市大同區，為大稻埕商圈最重要的市街，長約800公尺。該街大部分建築經刻意留存，因而成為臺北市保留最完整的老街。19世紀至20世紀中期，臺北的發展約等於大稻埕商圈的發展，而大稻埕約略就等於迪化街的發展。
18世紀中期，大量泉州移民，與一些漳州人，定居臺北艋舺，並與當地平埔族通婚後人口大增，艋舺因而大為興盛，於是產生了「一府二鹿三艋舺」的說法。
1853年，艋舺的泉州三邑頂郊郊商，竟然燒毀安溪移民的信仰中心艋舺祖師廟，借道偷襲下郊的泉州府同安人，史稱「頂下郊拚」。同安人大敗，先奔往大龍峒，但不受當地同安移民接納，再轉到大稻埕，沿著淡水河建起毗鄰店屋，建造奉祀地方神霞海城隍的廟宇。
同安人會聚集包含大稻埕一帶，與附近的大稻埕碼頭息息相關。19世紀中期，尚未淤積的台北淡水河，可航行來自閩南一帶的戎克船。這些大稻埕碼頭帶來的船利，除了方便移民人潮上岸外，更可帶動商業的運作。於是街道以南方碼頭為基準，逐漸向北擴展。因為南街多為沼澤溼地，而率先成為街道規模的是中街。
1879年臺北府城正式開府並成為臺灣首府。當時以茶葉，稻米，樟腦，中藥，甚至鴉片等買賣為主的「中街」與「中北街」的尚未貫通兩街道，已是臺北的遍布洋行、店舖、商家的重要聚落，與艋舺不相上下。1891年巡撫劉銘傳首建經過大稻埕的全臺第一條鐵路，則正式確定迪化街的臺北商業樞紐地位。
日治時代
1895年，台灣日治時代開始，迪化街一帶於數度市區改正後更名為永樂町，迪化街在當時也更名為「永樂町通」，此時永樂町通包含已經全境貫通的南街、中街、與中北街。
永樂町雖因台灣縱貫線鐵路改道艋舺喪失部分商機，另一方面卻仍因為該商埠較台南府城、鹿港等地更靠近日本本地，獲得更多發展。
讓迪化街更為興盛的是日治時代的紡織布匹生意。經由此種新興布市的結合，中街、中北街與南街的商市延伸到普願街，甚至杜厝街。不但如此，如今貴德街、甘谷街等街道也成為該商圈一部份。
1900年－1945年，結合南北貨，布市，與藥商的迪化街已是全台北，甚至全台灣商業最為興隆的地方。
1920年代末期至第二次世界大戰爆發前，可說是迪化街這時期的最鼎盛期。永樂町也因此大量興建新的樓面建築。這些建築又以外觀簡潔明朗，注重線條表現與比例均衡的現代主義式建築最多。另外，大戶家族興建，鐫刻家徽式浮雕裝飾的富麗堂皇巴洛克式建築也不在少數。
沿線設施
- 一段
- 本路段為年貨街
- 台北市公共自行車租賃系統永樂市場站(21號)
- 永樂市場(21號1~4樓)(販售衣服原始布料為其特色)
- 臺北市外籍勞工文化中心(21號5樓)
- 大稻埕戲苑(21號8、9樓)
- 小藝埕(32巷1號)
- 中華郵政臺北迪化街郵局(38號)
- URS44大稻程故事工坊(44號)(現由台灣歷史資源經理學會經營)
- 萊爾富北市迪化店(50號)(光泉企業發跡處)
- 霞海城隍廟(61號)
- 民藝埕(67號)
- 福來許咖啡館（76號）（現由福來許生活企業股份有限公司經營）
- URS127玩藝工場（127號）(現由蔚龍藝術有限公司經營)
- 聯華食品(148號)
- URS155創作分享圈(155號) (現由希嘉文化有限公司經營)
- 十三行互動有限公司(248號)
- URS329稻舍(329號)
- 台北大橋橋下停車場(利用大橋市場拆除後空間)
- 二段
- 台灣基督長老教會大橋教會(67號)
資料來源：https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%AA%E5%8C%96%E8%A1%97