大稻埕地理背景：
就地理位置而言，大稻埕的範圍指的是：民權西路以南；忠孝西路以北；西臨淡水河；東至重慶北路。往北是大龍峒；往南經北城門進入城中區，出南門後到艋舺。
十七世紀以前，大稻埕仍是人跡罕至，僅有少數的平埔族人漁獵於此，番社名曰圭母卒社。康熙48年(西元1709年)陳賴章取得大加臘堡墾照，准許開墾的範圍涵蓋整個大台北區盆地，之後始有漢人在這裡耕種，以布匹米酒等物與平埔族人交易鹿皮。
當時有個很大的曬稻穀場子，為大稻埕名稱之由來。咸豐年間大稻埕南邊的艋舺(萬華)，因有淡水河與新店溪匯集的航運之利，乃發展成繁華街市，北邊的淡水河與基隆河交界處，也隨後形成大浪泵(大龍峒)部落，但此時大稻埕仍是人煙稀少的寒村。
大稻埕文化：
[河街文化]
河流是文明的起源、都市的命脈。淡水河匯集了大漢溪、新店溪、與基隆河，貫穿台北盆地，河岸的渡船碼頭帶來商業生機，可說是台北市的生命起源。
[番漢交易]
雍正年間(西元1723-1735年)，板橋新莊民居已稠，紛紛移往對岸艋舺發展。當時番人靠山稱社，漢人則倚河聚莊，番漢交易漸行，艋舺位於新店溪與大漢溪匯集處，番人以獨木舟載來山產與漢人交易，而番人稱獨木舟音為Monga，是為艋舺地名的由來。當時艋舺居民主要以泉州同安人與三邑人(晉江南安惠安)為主，此外還有部分漳州人。當地的移民歷經乾隆年代(西元1736-1795年)與嘉慶年間(西元1796-1821年)的辛勤耕耘，到了道光初期，艋舺民居舖戶已達四、五千家，成為台灣第三大城，當時有一府(台南)二鹿(鹿港)三艋舺(日治時改名萬華)之稱。此時大稻埕仍是人煙稀少。
[農漁轉商]
論開發，大稻埕的起步不但晚於艋舺，甚至比北邊的大龍峒還慢了許久，咸豐元年(西元1851年)，基隆商人林藍田遷徙大稻埕後，始有店舖營業，兩年後艋舺泉漳移民發生「頂下郊拼」，下郊人(泉州
同安與漳州人)被頂郊人(泉州晉江、南安、惠安之三邑人)打敗之後，同安人隨大老林佑藻往北遷徙至大稻埕，其後又續有艋舺與新莊的同安人前來，商業街道逐漸成形。
[取代艋舺]
孰料數年後艋舺河沙淤積益重，商船多停靠下游的大稻埕碼頭，使得艋舺市況漸衰，大稻埕反而日益興盛，艋舺因新莊河床淤積商船難以停靠，而取代新莊成為商業中心，卻也因為河沙淤積而把大好商機讓給下游的大稻埕。同治十年(西元1871年)淡水廳誌分圖，已經赫見大稻埕的地名出現在大龍峒與艋舺之間。
[稻埕碼頭]
大稻埕碼頭位於淡水河畔，今五號水門處，在環河北路、民生西路口。大稻埕的發展歷史，與稻埕碼頭有著密切的關係，昔人以稻埕緊鄰淡江，而稱稻埕為稻江。咸豐10年(西元1860年)，淡水開港通商，外商洋行紛紛到此開設商號，風雲際會使大稻埕充滿了濃郁的異國情調，與繁華景象。而今由於碼頭功能逐漸被鐵路取代，貨品也從基隆輸出，於是這個曾為大稻埕創造財富的稻江碼頭，逐漸被吾人遺忘。
同治十年(西元1871年)淡水廳誌分圖↓
大稻埕街道店鋪
[店舖街道]
咸豐元年(西元1851年)，在基隆賣搖鼓的福建同安人林藍田走避海盜，來到大稻埕，在中街(今迪化街前身)興建了三間閩南式店舖，從事稻米農具買賣，店號林益順，是大稻埕街道之始。兩年後艋舺的泉漳移民為了碼頭利益，爆發了頂下郊拼事件，械鬥發生於咸豐3年(西元1853年)持續六年之久。關鍵性一役中，下郊人(泉州同安與漳州人)被頂郊人(泉州晉江、南安、惠安之三邑人)打敗，同安人乃跟隨大老林佑藻越過大稻埕往北遷徙，本欲落腳同為泉州同安移民的大龍峒，無奈不被接受，乃又
南迴至大稻埕，為先前至此開店的林藍田氏所接納，大夥乃能聚在一起，另起爐灶，另闢碼頭。之後續有同安人從艋舺和新莊湧入，商人在此從事茶葉、藥材、布匹、農具、米糧等買賣，街道因而成形，當時以南街、中街、北街稱之。未久艋舺河沙淤積，商船無法停靠，市況漸衰，大稻埕碼頭乃取代艋舺，成為北部貨品進出門戶。
咸豐年間，大稻埕的商人和大陸往來從事貿易，近如福州、漳州、廈門、遠達寧波、
上海、天津，港路到哪裡，他們的生意就做到哪裡。
[茶行林立]
同治4年(西元1865年)，英人杜德來台考察，之後引進泉州安溪茶苗，貸款給農戶栽種，再收買茶葉烘培精製，是為台灣精製茶葉之始。烏龍茶不但味道甘美，而且茶水分呈白、金、黃、綠、紅五種顏色，英國女皇品嘗之後，直誇這是 Oriental Beauty ，於是乎「東方美人」的美名響亮於世，國際行情特高，洋人趨之若鶩，外商五大行：德記、怡和、美時、義和、新華利，先後來到大稻埕設立分公司，向英、美等國輸出茶葉，享譽國際的大稻埕茶市從光緒年代一直延續到日治時期。
[洋樓洋風]
光緒8年(西元1882年)，中法形勢吃緊，台北毫無防備，乃計畫築城，城址就在大稻埕和艋舺之間。光緒11年(西元1885年)，中法議和，朝廷決定將台灣增設為行省，劉銘傳任首任巡撫，他在大稻埕大興土木，計畫打造全台首善，在大稻埕的河溝頭興建全台首座火車票房(當時的車站)，從此台北開始取代台南，成了台灣的政經中心，當時朝廷派來的命官，大多在北城門外河溝頭上岸，舉行接官儀式，然後入城任職。劉銘傳也邀集富紳林維源與李春生合資建昌公司，開闢建昌街(今貴德街)，興建洋樓店舖作為外僑區，出租給外商使用，此後各國領事先後在此設立，商機蓬勃洋風鼎盛。
[朝代更迭]
光緒20年(西元1894年)，中日甲午戰爭爆發，清廷戰敗簽訂馬關條約，將台灣與澎湖割讓給日本，明治28年(西元1895年)，日軍登陸基隆，進入台北城始政，從此台灣步入明治、大正、昭和年代，當時深信太陽旗永遠不墜的日本，對於海外的第一個殖民地台灣，著實下了一番心血，依照百年藍圖，在城中區蓋了不少宏偉建築，開闢寬廣馬路，然而本土意識的大稻埕士紳，憑著移民後裔海洋性格，在商場上大展身手，用自己掙來的錢，建造了不少台灣風格的建築，與城中區的日本人分庭抗禮，到民國34年(西元1945年)回歸中國為止，大稻埕仍是全台商業中心。
[迪化老街]
迪化街有不少歷史悠久的閩南式的洋樓店舖建築，明治34年(西元1911年)市區改正，街道改名永樂町，全長1.3公里，店家紛紛將店面改建成歐洲風格的巴洛克式建築，美輪美奐藉以招攬生意。目前迪化街仍保有當時的原始風貌，街道橫寬約7米多，可分為四段瀏覽。第一段從南京西路進入，布行林立，是臺灣最大的布料批發地。第二段過城隍廟，是中藥區，以批發藥材人參等買賣為主。 第三段從民生西路口往北走去，店亭仔腳擺滿了烏魚子、小魚乾、糖果、鮑魚罐頭等各式各樣南北貨，每逢年節趕辦年貨的市民，把狹窄的街道擠得水洩不通，好不熱鬧。 第四段過了歸綏街，街道逐漸冷清，有竹器店、農具行、種子店、以及榨油店及燈籠店。這裡近台北大橋，仍有不少的古老行業。
[最長道路]
同樣是南北走向，與迪化街平行的另一條大道延平北路，原是彎彎曲曲的路段，日治時期打通後取名太平町，與城中區日人活動範圍的西門町，各領風騷毫不相讓。西元1945年台灣光復，改名延平北路共九段，一段從北門為起點，九段止於社子島三角洲，社子位於淡水河與基隆河匯流處，對岸已規劃成關渡水鳥生態區。
